在国内大箱底板加热结构各不相同,各种结构其中有利有弊。总体来说自卸车底板加热系统可分为二大块:其一大箱加热底板,其二尾气转换机构(即底板加热导向结构)。国内关于底板加热的一部分大箱加热底板,其结构大同小异,均是利用在斜板和底板上面开通气孔,使尾气至前而后排放,从大箱后部排出。由于自卸车特有的自卸功能,因此这就要求尾气转换结构要求和大箱举升相互配合,同时在恶劣工况下还要求尾气转换结构具备一定的配合密封性和配合柔性,这也导致了转换结构成为底板加热结构的关键因素.
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