自卸车配件厂家告诉您自卸车变速器跳挡故障的诊断与排除

(1)故障现象

自卸车在某一挡位行驶时，变速杆自动跳回空挡。一般多在重载加速、爬坡、负荷突然变化或自卸车剧烈振动时发生。

(2)故障原因

变速器跳挡其实质是在传力过程中相啮合的滑动齿轮或接合套齿受到轴向冲击力大于其受到的锁止力(齿面摩擦力与拨叉自锁力之和),使其从啮合状态自动推至空挡位置。因此轴向冲击力过大或锁止力减小是发生跳挡的根本原因。变速器跳挡具体原因如下。

①接合套或齿轮的接合齿，由于长期反复的挂挡、摘挡、相互撞击、磨损，使相互啮合的牙齿在齿长方向磨损不均匀而形成锥形。磨损成锥形的接合齿，在传力过程中会产生轴向分力。

②变速器操纵机构中的自锁装置失效。如自锁定位弹簧过软或折断，自锁钢球、拨义轴上的自锁定位凹槽磨损严重等，导致自锁定位作用减弱或消失。

③变速器换挡杆或拨叉轴、拨叉等零件变形，严重磨损，或固定螺栓松动等，可能使换挡齿轮或接合套挂不到位，定位钢球不能进人定位凹槽。

④变速器轴承松旷，变速器壳体变形，壳体前平面翘曲，导致轴倾斜或变形，破坏齿轮的正常啮合。

⑤由于离合器壳后孔中心位置变动、离合器壳与变速器壳结合面相对曲轴轴线的垂直度变动，或一轴、二轴轴承过于松旷等原因，造成一轴、二轴、曲轴三者不在同一轴线上。

⑥变速器中各轴承卡环或齿轮背面的止推垫圈磨损严重，或配合尺寸不当，轴承盖或轴承松动等。

⑦各轴轴向间原或径向间隙太大。

故障诊断与排除方法

走热全车后进行路试，采用连续加、减速的方法便可确定跳挡挡位。将变速杆挂人跳挡挡位，发动机熄火，小心拆下变速器盖，观察跳挡齿轮的啮合情况。

①未达到全长啮合，跳挡由操纵机构的传力件磨损间隙过大而引起，需查找故障点，并将其修复。

②检查接合套或齿轮的牙齿磨损情况，磨损严重须更换接合套或齿轮。

③检查变速器操纵机构中的自锁定位装置是否失效。如自锁定位弹簧过软或折断，应更换弹簧;定位钢球，换挡叉轴上的定位凹槽严重磨损，应更换钢球或更换换挡叉轴。

④检查变速器换挡杆或拨义轴、拨叉等零件是否变形或严重磨损，若变形或严重磨损应更换换挡杆或叉轴、拨叉。

⑤检查变速器轴承松旷，若松旷应更换轴承。

⑥检查变速器壳体是否变形，若变形应校正壳体，必要时应更换壳体。