自卸车配气机构的结构与维修

2022-02-11 09:35:28

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自卸车配气机构的功用是保证新鲜空气及时充人气缸并将气缸内的废气及时排出，它主要由进气门、排气门、气门摇臂、正时齿轮、凸轮轴等组成。

气门的结构与分类

(1)气门的结构

气门的功用是开启和关闭进、排气道。

气门由气门头和气门杆两部分组成。气门直接与高温工作气体接触，要求有足够的强度和耐磨性，且不易烧蚀。目前进气门材料.般采用铬钢、硅铬钼耐热合金结构钢;排气门则采用硅铬钢、硅锰钢等耐热合金结构钢。为了增加进气量，提高发动机的动力，进气门的头部直径一般比排气门大些。

(2)气门分类

气门按头部的形状可分为平顶、凸顶和凹顶

①平顶气门:平顶气门结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也小，进、排气门都可以采用。

自卸车配气机构的结构与维修

②凹顶气门:与杆部的过渡部分具有一定的流线型，可以减少进气阻力，故适用于进气门;但其顶部受热面积大，气门头部的热负荷高，加工较复杂，。

③凸顶气门:凸顶气门强度高，排气阻力小，废气的清除效果好，适用于排气门:但顶部受面积大，质量和惯性力大，加工较复杂。

④充钠气门:由于排气门头部的热负荷高，而且散热条件很差，因此一些热负荷严重的柴油机，气门采用充钠，即气门做成空心，空腔的一半充以熔点为97.8C的金属钠，在气门工作温度下钠处于液态，当气门往复运动时钠剧烈晃动:将气门头部的热量迅速传给杆部，再经气门导管传给冷却介质。

自卸车配件厂家告诉您配气机构的维修保养

说明：

气门座之间或气门座圈与火花塞螺纹之间有裂纹的缸盖，若裂纹宽度不超过0.3mm，或火花塞螺纹开裂不超过4圈则缸盖仍可使用；且不影响寿命。

安装新挺杆后，30分钟内不可起动发动机(否则气门会碰活塞)，起动发动机前将曲轴转两圈。

用小螺丝刀将气缸盖密封面的四边涂上密封胶D454300A2。

今年会