今年会

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走热全车后进行路试，采用连续加、减速的方法便可确定跳挡挡位。将变速杆挂人跳挡挡位，发动机熄火，小心拆下变速器盖，观察跳挡齿轮的啮合情况。①未达到全长啮合，跳挡由操纵机构的传力件磨损间隙过大而引起，需查找故障点，并将其修复。②检查接合套或齿轮的牙齿磨损情况，磨损严重须更换接合套或齿轮。③检查变速器操纵机构中的自锁定位装置是否失效。如自锁定位弹簧过软或折断，应更换弹簧;定位钢球，换挡叉轴上的定位凹槽严重磨损，应更换钢球或更换换挡叉轴。

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①行驶自卸车并多次实施制动，停车检查各制动鼓的温度。若各车轮制动鼓均发热，检查制动踏板能否彻底回位，若不能彻底回位则踏板轴发卡，回位弹簧过软或折断。②检查踏板自由行程是否过小，若过小，需重新调整。③松开制动踏板，若排气声小而缓慢，排气时间长，应维修制动阀。④若路试时只有个别车轮制动鼓发热，检查制动气室推杆的工作行程，若太小，则制动间隙过小，需重新调整。⑤检查制动气室推杆的回位情况，若不能彻底回位或回位缓慢，则为制动蹄、制动气室膜片回位弹簧过软或折断，制动蹄、制动凸轮卡滞，应拆检制动器或制动气室。

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今年会自卸车配件厂家告诉您自卸车发动机常见故障诊断与排除：自卸车发动机故障诊断的主要思路是很据发动机的工作情况，结合连接关系，从简单到复杂、由力表象到原理，对发动机故障进行判断。(I)故障现象将点火开关置于启动挡，发动机能达到启动转速，但发动机无发动征兆。(2)故障原因①油箱内油量不足。②油路堵塞。③燃油泵内部部分机件损坏引起内漏。④油管破裂或接头松动。⑤喷油泵断油手柄处于断油位置。⑥喷油泵内部故障。⑦喷油器针阀有积炭或烧结而不能开启。

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③喷油压力不足的检查调整。检查喷油器应在专用的试验台上进行，具体要求是以每分钟30次的速度泵油，喷油压力为24. 5~25.3MPa时，喷雾要均匀，断油要彻底，燃油喷射时响声应清脆。若不符合标准，应按规定标准进行调整。调整喷油压力时，增加喷油器调整垫片厚度时喷油压力提高，减薄调整垫片厚度时喷油压力降低。车子冒白烟的情形在冬天时很常见，因为我们看到的白烟基本上都是水蒸气。这里分为两种情形：1.正常情况。汽油燃烧后所产生的水蒸气，通过排气管正常排出，由于外界环境温度比较低，水蒸气便会凝结汇聚成小水滴，变化成肉眼能够看到的水蒸气。

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④变速器轴承松旷，变速器壳体变形，壳体前平面翘曲，导致轴倾斜或变形，破坏齿轮的正常啮合。⑤由于离合器壳后孔中心位置变动、离合器壳与变速器壳结合面相对曲轴轴线的垂直度变动，或一轴、二轴轴承过于松旷等原因，造成一轴、二轴、曲轴三者不在同一轴线上。⑥变速器中各轴承卡环或齿轮背面的止推垫圈磨损严重，或配合尺寸不当，轴承盖或轴承松动等。⑦各轴轴向间原或径向间隙太大。